济南冠宇道闸安装
警告：电路板通电前，应仔细检查确认220V电源是否正确接入
道闸杆安装后才可接电运行，无杆运行请将弹簧拆下
道闸杆安装长度和出厂闸杆长度不同时，一定重新调节弹簧
１.在安装道闸前，要选择好安装位置，应根据以下三个方面来选择：
①易注意显眼处，并且在下雨时积水不深的位置，如易积水可以筑水泥平台来避免；
②机箱门朝外（路口）；
③道闸底面所在地面应是一水平面，当确定好安装位置后（根据现场情况做好道闸基础），非混凝土地面的要提前做好现浇基础。并应将道闸所需电缆线（电源线ＲＶ３*1.5，如需安装手动控制还需一根ＲＶ4*0.75线）及电缆管道布设至道闸机箱底座中心位置。
2.把箱体放置在安装位置，打开箱门，将机箱底板内边框线和螺钉孔中心做上标记，并移开机箱。
3.用冲击锤（钻头要匹配）打四个膨胀螺丝孔，并置入膨胀螺丝，预紧后拿掉螺母及垫。将机箱放回安装位置，使膨胀螺丝全部在机箱底板预留孔内；调整好箱体水平度、竖直度，拧紧螺母。
采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，临时用户进出车只需将IC在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理；固定用户无需开窗读卡，实现远距离不停车读卡，加快车辆通行速度，防止高峰期车辆拥堵，同时也预防安全隐患。
进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触IC，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的IC才能进行操作(管理卡)或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。
管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，进出车辆自动拍照，实现图像对比，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失，又增加车辆管理的安全性。
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道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ，根据现场实际通道宽度而定。
道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
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